Una valvola relè è un amplificatore pneumatico montato vicino alle camere dei freni di un asse del camion o del rimorchio. Un piccolo segnale di controllo dalla valvola del freno a pedale o dal rimorchio la linea di controllo apre una grande valvola interna che collega un serbatoio vicino direttamente alle camere dei freni. L'aria raggiunge rapidamente i freni attraverso un breve, percorso ampio invece di percorrere l'intera lunghezza del veicolo e, una volta rilasciato, il la stessa valvola scarica localmente le camere attraverso un'ampia luce.
Su un veicolo lungo, la valvola del freno a pedale si trova ai piedi del conducente e al freno le camere sull'asse posteriore o sul rimorchio si trovano a molti metri di distanza. Se tutto il freno l'aria doveva fluire dalla valvola del pedale all'asse lontano attraverso un tubo stretto, i freni si applicherebbe tardi e si rilascerebbe lentamente, e in un veicolo combinato lo farebbe il rimorchio restare notevolmente indietro rispetto al trattore. Le valvole relè risolvono questo problema. La linea di controllo deve portare solo la pressione del segnale, che necessita di pochissima aria, mentre il flusso pesante percorre una breve distanza da un serbatoio locale alle camere.
Perché le linee di controllo lunghe sono troppo lente
Il flusso d'aria attraverso un lungo tubo è limitato dall'attrito e dal volume. Riempiendo un grande la camera del freno attraverso diversi metri di linea di piccolo diametro richiede molto tempo e lo svuotamento ci vuole lo stesso. Una valvola relè risolve il problema. Il controllo la linea trasporta solo un volume minuscolo, quindi la pressione viaggia rapidamente, mentre il riempimento pesante e i flussi di scarico sono gestiti da collegamenti corti e di grande diametro accanto all'asse. Il Il risultato è un sistema frenante che risponde rapidamente su tutti gli assi, qualunque sia la loro distanza dal taxi.
Porte 1, 2, 3 e 4
Ogni valvola relè dispone di quattro porte funzionali. Porto 1 si collega a serbatoio di alimentazione. Porto 2 alimenta le camere dei freni. Porto 3 è il grande scarico e il porto 4 è il controllo porta che riceve il segnale dalla valvola del pedale del freno o dalla valvola di controllo del rimorchio. A il pistone bilanciato si muove sotto la pressione di controllo, chiudendo la sede di scarico e aprendola la sede di alimentazione in proporzione al segnale. La pressione di mandata segue il controllo pressione molto stretta, ma con un flusso molto più elevato.
Valvole relè dell'asse posteriore del camion
Su un camion o trattore rigido, la valvola relè è normalmente montata nella parte posteriore assale e alimentato dal serbatoio di servizio posteriore. Il segnale della valvola a pedale viaggia lungo a tubo luminoso alla porta 4. Alcune valvole relè posteriori incorporano a residuo pressione funzione che mantiene una piccola pressione nelle camere dei freni a tamburo quando rilasciato, il che aiuta a mantenere le ganasce del freno leggermente posizionate e accelera la corsa prossima applicazione.
Valvole relè per rimorchio e valvole relè di emergenza
Su un rimorchio la valvola relè riceve il segnale di comando dal freno del trattore linea di controllo, solitamente l'accoppiamento giallo. La fornitura proviene dal rimorchio stesso serbatoio, che viene caricato dalla linea di alimentazione rossa. A relè di emergenza valvola combina la funzione relè con un'applicazione automatica di emergenza. Se la linea di alimentazione perde pressione, ad esempio quando il gancio di traino si separa, la valvola aziona i freni del rimorchio utilizzando l'aria del serbatoio, quindi il rimorchio si ferma stesso.
Freno a molla e protezione da sovraccarico
Negli assali con freno a molla agiscono contemporaneamente il freno di servizio e il freno a molla parti meccaniche. Se entrambi vengono applicati insieme, le forze si sommano, una condizione nota come compound e può piegare o rompere i componenti dei freni. Valvole relè con protezione da sovraccarico controllare l'alimentazione dell'aria al freno a molla in questo modo che la pressione del freno di servizio e la pressione del freno a molla non possano combinarsi.
Abbinamento della valvola all'asse o al rimorchio
Abbinare il tipo di valvola (relè standard, relè rimorchio, relè emergenza o con protezione da sovraccarico), the port thread sizes, the number of delivery ports, any residuo pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look simili esternamente possono avere rapporti dei pistoni diversi, quindi iniziare sempre dall'OEM numero.
- Punto di montaggio: vicino alle camere dei freni sull'asse
- Funzione: amplifica il segnale di controllo nell'erogazione ad alto flusso
- Bocche: 1 alimentazione, 2 mandata, 3 scarico, 4 controllo
- Elemento interno: pistone bilanciato
- Varianti: relè, relè rimorchio, relè emergenza
- Parti di ricambio: kit pistone, guarnizioni, diaframma di scarico
