Una valvola limitatrice di pressione per veicoli commerciali è una valvola pneumatica controllata a membrana valvola che limita la pressione erogata ad un circuito a valle ad un valore fisso o valore impostato regolabile. Accetta l'intera pressione del sistema al suo ingresso, lascia passare l'aria all'uscita solo finché non viene raggiunta la pressione impostata e mantiene l'uscita a quel punto livello anche quando l’offerta rimane molto più alta. Molti modelli sfogano anche eventuali eccessi se la pressione in uscita supera l'impostazione.
Un sistema d'aria per camion generalmente immagazzina aria a una pressione compresa tra 8 e 12,5 bar, ma non tutti i componenti lo sono progettato per ricevere quella pressione. Camere dei freni su un asse anteriore leggermente caricato, i soffietti delle sospensioni, i cilindri delle portiere, i servofrizione e gli attuatori del cambio funzionano tutti correttamente solo all'interno di una banda più stretta. Se la pressione dell'intero sistema li raggiunge, il il risultato può essere una frenata eccessiva, un'usura prematura delle guarnizioni, un funzionamento a scatti o un danneggiamento componente. La valvola limitatrice di pressione è la parte semplice che si trova tra serbatoio e quei consumatori sensibili.
Limitare, regolare e alleviare: tre diversi lavori
I tre termini sono spesso usati in modo approssimativo, quindi è utile separarli. A valvola limitatrice di pressione limita la pressione alla sua uscita in un set valore inferiore all’offerta. A regolatore o regolatore di pressione controlla quando una fonte come un compressore fornisce aria. A sicurezza o sollievo valvola si apre solo per proteggere un sistema dalla sovrapressione e non lo fa controllare la pressione a valle nell'uso normale. Una valvola limitatrice si trova nel flusso percorso e funziona continuamente, mentre una valvola di sicurezza rimane chiusa finché qualcosa non va sbagliato.
Come viene mantenuta la pressione impostata
All'interno dell'alloggiamento un diaframma o un pistone rileva la pressione di uscita su un lato e lo è caricato da una molla calibrata dall'altro. L'aria passa attraverso la sede di ingresso durante l'uscita la pressione è inferiore all'impostazione. Quando la pressione di uscita si avvicina al carico della molla, il la membrana si solleva e chiude la sede di aspirazione, intrappolando la pressione impostata a valle. Se la pressione a valle aumenta, ad esempio a causa dell'espansione termica dell'elemento intrappolato aria, il diaframma si solleva ulteriormente dalla sede di scarico e scarica l'eccesso la porta di scarico fino al ripristino dell'equilibrio.
Limitazione della forza frenante dell'asse anteriore
Uno degli usi più conosciuti sui veicoli commerciali è la limitazione della pressione nel circuito del freno di servizio dell'assale anteriore. Alcuni telai hanno freni anteriori di grandi dimensioni rispetto al carico sull'asse quando il veicolo è vuoto e la piena pressione si bloccherebbe le ruote anteriori prima di quelle posteriori. Una valvola limitatrice di pressione nella parte anteriore Il circuito riduce la forza frenante anteriore in modo che la frenata rimanga bilanciata su tutti gli assi.
Versioni fisse e regolabili
Le valvole fisse sono impostate in fabbrica e sigillate, pertanto non è possibile raggiungere la pressione specificata cambiato accidentalmente. Le valvole regolabili utilizzano una vite e un dado di bloccaggio in modo che un'officina possa farlo impostare la pressione in uscita dal veicolo, utile per i circuiti accessori e applicazioni di retrofit. Entrambi i tipi dovrebbero mantenere la pressione impostata entro un limite minimo tolleranza, tipicamente intorno a 0,2 bar, nell'intervallo normale di pressioni di ingresso e portate.
Cosa va storto quando la valvola invecchia
Una membrana usurata o una sede contaminata fanno sì che la pressione impostata si sposti verso l'alto. Il il conducente potrebbe notare che le sospensioni sono troppo alte, i freni anteriori si bloccano o gli accessori operare in modo troppo brusco. Una valvola che rimane chiusa fa il contrario, facendo morire di fame il circuito a valle, mentre una sede di scarico che perde produce un sibilo costante in prossimità del valvola. Moisture and oil carry-over from the compressor are the most common causes of questi fallimenti.
Abbinamento della valvola al circuito che protegge
Abbina la pressione di uscita richiesta, indipendentemente dal fatto che la valvola sia fissa o regolabile le filettature delle porte e la direzione di ingresso e di uscita. Confermare se una funzione di soccorso è necessaria e se la capacità di flusso è sufficiente per il circuito. Una valvola quella è corretto per la pressione ma troppo piccolo per il flusso farà rispondere il circuito lentamente.
- Punto di raccordo: tra il serbatoio e il circuito a valle
- Funzione: limita la pressione in uscita ad un valore impostato
- Elemento sensibile: diaframma e molla calibrata
- Tipi di set: fisso sigillato o regolabile a vite
- Tolleranza impostata: circa ± 0,2 bar
- Parti di ricambio: kit diaframma, guarnizioni, filtro
