Una valvola a rilascio rapido è una semplice valvola pneumatica montata vicino a una coppia di freni camere, il più delle volte su un asse anteriore, che consentono all'aria di riempire le camere attraverso a normale linea di alimentazione ma li scarica localmente attraverso una grande porta di scarico quando il il pedale viene rilasciato. Spostando il punto di scarico dalla cabina di guida all'assale, elimina il lungo percorso di ritorno che altrimenti rallenterebbe il rilascio del freno ruote anteriori.
Il flusso d'aria verso le camere dei freni dell'assale anteriore di un camion ha un percorso ragionevolmente diretto percorso dalla valvola a pedale, ma il viaggio di ritorno quando i freni vengono rilasciati deve comunque ripassare attraverso la stessa lunghezza di tubo a meno che qualcosa non lo accorci. Una valvola a rilascio rapido risolve questo problema nel modo opposto a una valvola relè: piuttosto che amplificando un piccolo segnale in una grande fornitura, fornisce semplicemente l'aria esausta a percorso breve e ampio verso l'atmosfera proprio sull'asse, quindi i freni anteriori si lasciano andare altrettanto velocemente mentre venivano.
Un semplice diaframma, non un amplificatore
A differenza di una valvola relè, una valvola a rilascio rapido non ha un proprio collegamento al serbatoio e non fa alcuna amplificazione. L'aria di alimentazione arriva a una singola porta di ingresso e solleva una gomma diaframma dalla sede di scarico e passa attraverso due porte di mandata che alimentano il camere dei freni sinistra e destra. Quando il pedale viene rilasciato e la pressione di alimentazione diminuisce, il diaframma si inverte, chiudendo il percorso di ingresso e aprendo una grande luce di scarico, quindi entrambe le camere sfogano insieme, vicino all'asse anziché indietro attraverso la cabina.
Dove si trova nel circuito
Le valvole a rilascio rapido si trovano più comunemente sull'asse anteriore di un camion rigido o trattore, poiché la tubazione del freno anteriore è spesso più lunga rispetto alle dimensioni della camera rispetto al circuito posteriore, che tipicamente utilizza invece una valvola relè. Alcuni veicoli utilizzare una valvola a rilascio rapido anche su altri circuiti, come l'erogazione del freno di stazionamento camere di alimentazione della linea su entrambi i lati di un asse, ovunque sia veloce e simultaneo è utile il rilascio da un'unica linea di rifornimento.
Consegna equilibrata ad entrambe le parti
Poiché un'unica membrana serve entrambe le porte di mandata, è presente una valvola a rilascio rapido equilibra naturalmente la pressione alle due camere che alimenta, utile per mantenere la sinistra e anche la corretta applicazione del freno. Tuttavia, se una linea di mandata presenta una perdita, la la valvola proverà comunque ad alimentare entrambe le porte dalla stessa fonte, quindi si verificherà una perdita su una lato può influenzare la pressione sull'altro, il che è un utile indizio diagnostico quando si frena sembrano applicarsi in modo non uniforme.
Usura della membrana e guasti comuni
Il diaframma è l'unica parte mobile e invecchia a causa del calore, dell'esposizione all'ozono e all'olio contaminazione nell'alimentazione dell'aria, con conseguente fessurazione, indurimento o perdita della tenuta. Una valvola a rilascio rapido con un diaframma difettoso in genere perde costantemente dallo scarico, oppure eroga aria lentamente perché la membrana non si alza più in modo pulito dalla sua sede, entrambi sono semplici ed economici sostituti del diaframma piuttosto che un segno di una colpa più grande.
Da non confondere con una valvola relè
Poiché entrambe le valvole sono montate sull'asse ed entrambe migliorano il tempo di risposta del freno, a volte sono confusi. Una valvola relè ha il proprio collegamento al serbatoio e amplifica un piccolo segnale di controllo in un flusso elevato. Una valvola a rilascio rapido non ha connessione al serbatoio e fa semplicemente passare l'aria di alimentazione, scaricandola rapidamente al momento del rilascio. Montarne uno al posto dell'altro non funzionerà, poiché il porto le funzioni sono diverse.
Abbinamento di una valvola sostitutiva
Corrisponde al numero di porte di mandata, alla dimensione della filettatura della porta, allo stile del coperchio di scarico e la staffa di montaggio. Le valvole a rilascio rapido sono meccanicamente semplici, quindi la maggior parte i guasti sono legati al diaframma, ma le dimensioni dell'alloggiamento e la filettatura devono comunque corrispondere a quelle originale per ricollegare le linee senza adattatori.
- Punto di montaggio: vicino a una coppia di camere dei freni, spesso l'asse anteriore
- Funzione: ventila entrambe le camere rapidamente e localmente al momento del rilascio
- Parte interna: membrana singola in gomma
- Porte: una di alimentazione, due di mandata, una di scarico grande
- Non un amplificatore: nessun collegamento al serbatoio proprio
- Parti di ricambio: kit diaframma, coperchio di scarico, guarnizioni
