Un'unità valvola di scarico automatica del condensatore è una valvola a ciclo automatico montata sul punto più basso del serbatoio dell'aria di un camion, a volte chiamato serbatoio della condensa o umido serbatoio, che periodicamente si apre per espellere l'acqua, l'olio ed i fanghi che si raccolgono il fondo della cisterna, senza che l'autista debba azionare un rubinetto di scarico manuale. Utilizza un timer, un meccanismo differenziale di pressione, o entrambi, per aprirsi brevemente impostare gli intervalli e richiudersi automaticamente una volta che il serbatoio ha sfiatato l'accumulato liquido.
Anche con un essiccatore d'aria ben funzionante a monte, un po' di umidità riesce sempre a trovare la sua strada nei serbatoi dell'aria di un camion e si deposita nel punto più basso insieme al petrolio trasportato dal compressore. Se lasciato accumulare, questo liquido corrode il serbatoio l'interno, congela e blocca le linee quando fa freddo e può essere risucchiato valvole a valle dove accelera l'usura. I rubinetti di scarico manuali dipendono dal conducente ricordandosi di azionarli regolarmente, cosa che nella pratica avviene in modo inconsistente. An la valvola di scarico automatica del condensatore elimina tale dipendenza scaricando il serbatoio sul suo proprio programma.
Funzionamento basato sul timer
Il design più comune utilizza un piccolo timer elettronico o pneumatico che apre il valvola di scarico per un breve periodo a un intervallo prestabilito, comunemente ogni pochi minuti l'impianto elettrico del veicolo è sotto tensione, poi si richiude automaticamente. L'aperto il tempo è abbastanza breve da sprecare pochissima aria compressa, ma abbastanza lungo da farlo espellere eventuali liquidi accumulati sul fondo del serbatoio.
Disegni a pressione differenziale e combinati
Alcune unità combinano la funzione timer con un sensore di pressione che evita lo scarico, oppure riduce l'intervallo di scarico, in base alla pressione del serbatoio o all'attività del sistema inutili perdite d'aria quando il veicolo è parcheggiato a motore spento. Altri usano a meccanismo puramente meccanico e differenziale di pressione che si scarica quando la pressione aumenta passato un punto prestabilito dopo un periodo al di sotto di esso, imitando l'effetto del motore iniziare e aumentare la pressione dopo un periodo di riposo.
Opzioni di riscaldamento per climi freddi
In condizioni di gelo, una valvola di scarico semplice può chiudersi congelandosi con l'acqua al suo interno sbocco, vanificando il suo scopo proprio quando è più necessario. Versioni riscaldate includere un piccolo elemento riscaldante elettrico attorno al corpo della valvola e all'uscita, alimentato dall'impianto elettrico del veicolo, per mantenere il meccanismo e la presa immediata l'area dalla formazione di ghiaccio durante il funzionamento a basse temperature.
Retrofit rispetto all'equipaggiamento originale
Le valvole di scarico automatico del condensatore sono montate come equipaggiamento originale su molti moderni camion, sostituendo integralmente il semplice rubinetto di scarico manuale. Sono anche comuni retrofit su veicoli più vecchi, in particolare flotte che operano in climi freddi o quelli che da allora hanno avuto una storia di corrosione del serbatoio dovuta a uno scarico manuale incoerente sostituire un rubinetto manuale con un'unità automatica è solitamente semplice raccordo identico per le porte.
Segni di un'unità in fallimento
Un'unità che non funziona più lascia il serbatoio per accumulare umidità proprio come un lo scarico manuale inutilizzato passerebbe spesso inosservato fino alla corrosione o alla linea congelata causa un problema separato. Un'unità bloccata aperta spreca continuamente aria compressa, causando un funzionamento del compressore più del previsto e, su alcuni modelli, un segnale acustico rumore del ciclismo. Un riscaldatore guasto su una versione riscaldata rimuove l'inverno protezione per la quale l'unità è stata scelta in primo luogo.
Corrispondenza di un'unità sostitutiva
Abbinare la filettatura della porta per il collegamento del serbatoio, l'intervallo del timer e la durata di apertura se questi sono regolabili, se è necessario un riscaldatore e la sua tensione, e il involucro fisico per adattarsi allo spazio disponibile sotto il serbatoio.
- Punto di montaggio: punto più basso del serbatoio dell'aria
- Funzione: espelle automaticamente acqua, olio e fanghi
- Tipi di controllo: timer, differenziale di pressione o combinato
- Opzione clima freddo: corpo valvola riscaldato elettricamente
- Riduce la dipendenza dai rubinetti di scarico manuali
- Parti di ricambio: modulo timer, kit di guarnizioni, elemento riscaldante
