Il G14027 è una valvola manuale multifunzionale che integra freno di stazionamento, controllo del rimorchio e funzionalità di test in un'unica...
Il G14028 è un componente di comando pneumatico premium che dimostra la massima adattabilità industriale, ampiamente compatibile con i principali t...
Questa valvola del freno a mano (rif. n.: 9617020040) presenta una configurazione con porta filettata 4×M14 abbinata a una maniglia di azionamento ...
Il G21030 è specificatamente progettato per la nuova generazione di veicoli commerciali dotati di sistemi frenanti pneumatici a controllo elettroni...
Il G21046 è stato appositamente rinforzato per resistere ad ambienti estremi caratterizzati da calore intenso, elevata umidità e alte altitudini. I...
Il G21044 è un'unità di controllo pneumatica altamente integrata sviluppata appositamente per le piattaforme di trasporto merci della serie DA...
Questa valvola del freno a mano (rif. n.: DPM28A) è progettata appositamente per i veicoli commerciali con guida a destra (RHD), caratterizzata da ...
Per soddisfare i severi requisiti di affidabilità dei sistemi di parcheggio sulle piattaforme per carichi pesanti della serie MERCEDES ad alte pres...
Il G31032 è un componente di controllo del parcheggio di livello professionale sviluppato appositamente per i telai dei veicoli commerciali della s...
La valvola del freno con comando manuale del camion è un componente chiave dell'impianto frenante del camion e viene utilizzata per controllar...
La valvola del freno ad aria compressa manuale del sistema frenante automatico è uno dei componenti importanti utilizzati nelle automobili e in alt...
G51048 e G51050 sono valvole di comando manuale ad alte prestazioni sviluppate appositamente per gli autocarri pesanti SCANIA serie P/G/R, i telai ...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. è un professionista Produttori di componenti per freni per camion e fornitore, che integra ricerca e sviluppo, produzione e vendita di sistemi di frenatura e controllo per veicoli commerciali. La nostra famiglia di prodotti principale comprende unità di controllo ABS ed EBS, essiccatori dell'aria, valvole dei freni ad aria compressa e camere dei freni a molla. Serviamo produttori di autocarri e rimorchi, operatori di flotte e distributori aftermarket in tutto il mondo, con particolare attenzione ad autocarri pesanti, autobus e rimorchi.
Il nostro stabilimento si estende su 30.000 m², con oltre 200 dipendenti e una produzione mensile di oltre 60.000 valvole per freni pneumatici ed essiccatori d'aria, oltre a una produzione annua di oltre 600.000 camere per freni a molla. Possediamo la certificazione IATF e manteniamo la gestione della qualità ISO in tutti i processi.
Organizziamo la nostra offerta in due piattaforme principali di veicoli, ciascuna con sottocategorie dedicate per un preciso abbinamento delle applicazioni.
Componentei progettati per Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco e altre piattaforme europee. Comprende essiccatori d'aria, valvole di scarico, valvole di protezione del circuito, valvole del freno a pedale, valvole relè, valvole del rimorchio, valvole ABS/EBS, modulatori dell'asse EBS, camere dei freni e altro ancora.
Componenti per Freightliner, Western Star, Peterbilt, Kenworth, International e altri camion nordamericani. Include camere dei freni, essiccatori d'aria, valvole PP-DC e MV3, valvole relè, valvole del freno a pedale, valvole di livellamento, valvole ABS, collettori dell'aria, coprimozzi e pomelli del cambio.
I nostri componenti sono progettati per l'architettura pneumatica specifica e l'ambiente normativo di ciascuna regione. I modelli europei in genere richiedono la conformità ECE R13, mentre i modelli americani seguono gli standard FMVSS 121. Abbiniamo di conseguenza le configurazioni delle porte, i valori di pressione, gli schemi di montaggio e le interfacce elettriche.
Oltre il 70% dei componenti sono prodotti internamente, dandoci il controllo sulla qualità dei materiali, sulla consistenza dimensionale e sulla resistenza alla corrosione. Il nostro team di ricerca e sviluppo si concentra sull'integrazione del controllo elettronico (ABS/EBS) con l'attuazione pneumatica, che è fondamentale per i moderni sistemi di stabilità e sicurezza dei veicoli.
| Component | Intervallo di pressione tipico | Caratteristica fondamentale | Applicazione |
|---|---|---|---|
| Essiccatore d'aria | 8,1 – 12,5 bar | Rigenerazione integrata, porta di gonfiaggio pneumatici opzionale | Trattamento aria per tutti i veicoli commerciali |
| Valvola di scarico | 8,1 – 10bar | Multiporta, induttivi o con valvola di sicurezza | Controllo del compressore e protezione del sistema |
| Valvola del freno a pedale | Doppio circuito, 0–10 bar | Modulazione progressiva, bassa isteresi | Azionamento del freno di servizio |
| Camera del freno a molla | Servizio: 8,5 bar; Molla: meccanica | Freno di servizio e stazionamento a doppia funzione | Autocarri e rimorchi pesanti |
| Valvola ABS/EBS | Pressione del sistema fino a 12 bar | Solenoide integrato, con capacità diagnostica | Stabilità elettronica e controllo del freno |
Configuriamo ciascun componente in base all'architettura del sistema aereo del veicolo, al tempo di risposta richiesto e all'interfaccia elettronica. Per le valvole ABS/EBS, abbiniamo il protocollo ECU (CAN SAE J1939 o ISO 11992) e il tipo di connettore. Le camere dei freni vengono selezionate in base alla corsa, al tipo di morsetto e al materiale della membrana in base al carico previsto e all'intervallo di temperature di esercizio.
La nostra fabbrica utilizza linee di assemblaggio automatizzate e tecnologia digital twin per garantire una qualità ripetibile. Manteniamo un inventario permanente di oltre 200.000 unità per supportare ordini urgenti e di grandi volumi.
Tutti i prodotti vengono testati per perdite, risposta alla pressione e durata prima della spedizione. Possediamo la certificazione IATF 16949 e i nostri sistemi ABS hanno ottenuto la certificazione ECE R13 per il mercato europeo. Il sistema di gestione della qualità ISO copre ogni processo, dall'ispezione dei materiali in entrata all'imballaggio finale.
Per preparare una proposta e una configurazione accurate, abbiamo bisogno dei seguenti dati di progetto:
Il nostro team di ingegneri può anche lavorare su campioni o disegni per progetti ODM/OEM personalizzati.
Ogni componente viene fornito con scheda tecnica e istruzioni di installazione. Forniamo documentazione di formazione per i team di manutenzione della flotta e offriamo supporto tecnico diretto per problemi di integrazione. Pezzi di ricambio e cartucce sostitutive sono disponibili per tutti i modelli di essiccatori e valvole.
Per i distributori aftermarket, offriamo spedizioni consolidate con linee di prodotti misti per ridurre la complessità logistica.
Il tempo di consegna dipende dalla complessità e dal volume. I prodotti standard vengono spediti dal magazzino entro 15-30 giorni. I progetti ODM personalizzati richiedono in genere 45-60 giorni dall'approvazione del campione.
SÌ. Possiamo fornire campioni di pre-produzione per test di idoneità e funzionalità. Il tempo di consegna del campione è solitamente di 7-15 giorni per gli articoli standard.
Facciamo riferimenti incrociati ai numeri OEM per le piattaforme europee e americane. Fornisci il codice articolo di riferimento e confermeremo la compatibilità e forniremo il componente equivalente.
Il MOQ varia in base al prodotto. Per le valvole e le camere dei freni pneumatici standard, il MOQ è generalmente di 50-100 pezzi. Per le unità elettroniche ABS/EBS, il MOQ potrebbe essere più elevato a causa dei requisiti di programmazione e calibrazione.
Ogni unità viene sottoposta a test funzionali e ispezione delle perdite prima dell'imballaggio. Utilizziamo imballaggi per l'esportazione con protezione barriera contro l'umidità. L'ispezione di terze parti è disponibile su richiesta.
Forniamo una garanzia standard contro i difetti di fabbricazione. Il periodo e i termini della garanzia sono definiti nel contratto di vendita e variano in base alla categoria del prodotto.
Il nostro portafoglio comprende anche Essiccatore d'aria europeo per applicazioni con range operativi, interfacce o requisiti di integrazione diversi.